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    Les voitures électriques conquièrent le cœur et les rues de la Suisse

    Depuis l'introduction du modèle Tesla S en 2012, une nouvelle ère de mobilité a commencé en Suisse. Aujourd'hui, de nombreux constructeurs automobiles proposent des voitures électriques attrayantes.

    Entre-temps, 83 % des Suisses peuvent s'imaginer conduire une voiture électrique. En réalité, il y en a encore un peu moins, mais la part des voitures électriques dans le nombre total de nouvelles immatriculations augmente chaque année. Il y a quelques années, seuls 59 % des gens pouvaient imaginer acheter une voiture électrique.

    Outre le grand intérêt des Suisses, il existe l'un des meilleurs réseaux de stations-service électriques au monde.

    Mais pourquoi les voitures électriques sont-elles si populaires ?

    Ce que les acheteurs apprécient le plus à leur sujet, c'est leur fiabilité et leur technologie moderne, ainsi que l'expérience de conduite, le bon fonctionnement et les faibles coûts d'entretien. Il semble donc évident que de nombreux Suisses pourraient s'imaginer posséder une voiture électrique.

    Cependant, le passage d'un élément familier à un élément inconnu est toujours un grand pas. C'est pourquoi CARIFY propose la voiture électrique sous forme d'abonnement. Cela permet à chacun de tester les voitures électriques avant de changer de voiture, ou simplement de conduire la voiture de ses rêves.

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    Nous travaillons avec différents partenaires afin que vous puissiez trouver la voiture électrique de vos rêves chez nous. Vous pouvez donc trouver la voiture qui répond le mieux à vos besoins, qu'elle soit sportive ou élégante ou simplement pratique pour un usage quotidien.

    Les détails exacts et de plus amples informations sur le processus peuvent être trouvés ici.

    Les voitures électriques en Suisse sont plus respectueuses de l'environnement que dans d'autres pays

    Une critique souvent formulée à l'encontre des voitures électriques est qu'elles ne sont pas aussi écologiques qu'on le prétend souvent. Cependant, il est important d'avoir une image différenciée. D'une part, cela dépend des matières premières utilisées et de leur extraction. D'autre part, elle dépend de l'électricité utilisée pour recharger la voiture.

    Ici, le mix électrique d'un pays est considéré comme décisif. Par kilowattheure consommé, on compte environ 40 g de CO2, alors qu'en Allemagne, cette valeur est presque 10 fois plus élevée.

    Seulement 8 g de CO2 environ sont ainsi consommés par kilomètre.

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