Éviter les problèmes de batterie et de moteur par temps froid

Vous avez gratté les vitres de votre voiture et vous vous êtes installé sur le siège du conducteur. Mais lorsque vous essayez de démarrer la voiture, le moteur reste silencieux. Vous êtes dans une situation difficile. La plupart du temps, c'est la batterie qui tombe en panne par temps froid, mais il y a parfois d'autres problèmes de moteur en jeu. Chez CARIFY, nous vous donnons de précieux conseils pour que votre véhicule soit toujours prêt pour l'hiver.

Que vous conduisiez une Volvo, une VW, une Porsche ou toute autre marque de voiture, nos conseils d'experts vous aideront à rester prêt pour la saison froide.

Éviter les problèmes de batterie

Lorsque votre voiture ne démarre pas, c'est généralement la batterie qui est en cause. C'est pourquoi elle mérite une attention particulière. En hiver, il est essentiel d'avoir une batterie relativement neuve et bien chargée. Cependant, même dans ce cas, il se peut que la batterie ne fournisse pas suffisamment d'énergie pour démarrer le moteur. Plus vous essayez, plus le démarreur semble faible. Pourquoi cela se produit-il ? Le froid est un défi particulier pour une batterie : à l'intérieur, des réactions chimiques produisent l'étincelle initiale nécessaire sous forme d'électricité pour votre voiture. Ces réactions nécessitent une énergie externe sous forme de chaleur (ectothermie). Plus il fait froid, moins les ions de la batterie sont réactifs. En outre, elle se décharge plus rapidement en raison du fonctionnement continu des consommateurs d'énergie supplémentaires et met plus de temps à se recharger à partir de l'alternateur pendant la conduite. Bon à savoir : La durée de vie moyenne d'une batterie de voiture est de quatre à cinq ans. Grâce à nos conseils, vous pouvez éviter les problèmes de batterie en hiver.

Vérifiez l'état de la batterie

Avant chaque trajet hivernal, vérifiez l'état de la batterie. Si vous disposez d'un testeur de batterie ou d'un multimètre, mesurez la tension en connectant le câble rouge à la borne positive et le câble noir à la borne négative. Il est préférable de garder l'appareil de mesure à portée de main dans la voiture pendant l'hiver, tout comme un jeu de câbles de démarrage. Mais même sans appareil de mesure, vous pouvez identifier certains signes avant-coureurs d'une batterie faible :

• Éclairage intérieur vacillant au démarrage

• Moteur du démarreur lent et peu performant

• Diminution des voyants du tableau de bord

• Affaiblissement des phares lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Pour que votre batterie un peu vieillissante puisse encore vous servir fidèlement au cours de l'hiver, faites-la vérifier dans un garage avant le début de la saison froide. Les mécaniciens pourront déterminer si une recharge suffit ou si un remplacement est nécessaire. Pour les batteries ne nécessitant pas d'entretien, vérifiez le niveau de liquide et complétez-le avec de l'eau distillée si nécessaire.

Protéger la batterie du froid

Pratiquement aucun véhicule n'est à l'abri des intempéries. Alors, comment garder la batterie au chaud ? Les couvertures thermiques sont conçues pour protéger les batteries contre le refroidissement, mais leur installation peut s'avérer compliquée. La question de savoir si la couche isolante est efficace et bénéfique fait l'objet d'un débat. Quoi qu'il en soit, l'effort ne fait pas de mal. Toutefois, n'oubliez pas d'enlever le manteau d'hiver de la batterie au printemps, sinon elle risque de surchauffer. Une autre solution consiste à fournir une chaleur externe à la batterie avant le démarrage. Il existe à cet effet des coussins et des tapis chauffants. Notre conseil supplémentaire : placez une bouteille d'eau chaude sur la batterie pendant quelques minutes avant de la démarrer.

Éviter les décharges inutiles

En hiver, le démarrage du moteur sollicite fortement la batterie. La conduite en ville sollicite donc encore plus la batterie. Idéalement, la batterie se recharge d'elle-même pendant la conduite grâce à l'alternateur. Après 20 à 30 minutes, elle devrait être complètement chargée si vous n'avez pas besoin d'arrêter et de redémarrer le véhicule. En hiver, les consommateurs d'énergie sont plus nombreux. Outre les feux, le chauffage, la soufflerie et le dégivrage de la lunette arrière consomment également de l'énergie. Des équipements supplémentaires comme les sièges chauffants augmentent le confort, mais au détriment de la batterie. Ces mesures vous aideront à éviter que votre batterie ne s'épuise rapidement par temps froid :

• Avant de démarrer, ne mettez pas en marche les consommateurs d'énergie tels que les feux, la soufflerie ou le dégivreur de la lunette arrière. Au lieu de cela, appuyez sur l'embrayage et démarrez la voiture (ne tournez la clé que brièvement).

• Évitez les consommateurs d'énergie inutiles ou n'en utilisez pas trop en même temps. En particulier lors de courts trajets, pensez à éteindre le système audio.

  N'oubliez jamais d'éteindre les lumières du véhicule après le voyage. S'ils restent allumés pendant des heures, ils peuvent entraîner une décharge profonde de la batterie. Celle-ci subit alors des dommages irréversibles et ne peut plus fonctionner normalement.

• Gardez les bornes de la batterie sèches et propres afin d'éviter toute décharge involontaire due à des courants de fuite.

• Graissez et serrez les bornes de la batterie avec de la graisse pour batterie ou de la vaseline.

Si vous parcourez principalement de courtes distances avec votre voiture, la batterie peut avoir du mal à se régénérer. Les fréquents démarrages à froid la sollicitent fortement. Dans ce cas, vous devriez retirer la batterie toutes les quelques semaines et la brancher sur un chargeur à la maison pour la recharger complètement (charge d'entretien).

Éviter les problèmes de moteur

Ce n'est pas toujours la batterie qui est responsable de l'incapacité de la voiture à démarrer par temps froid. Parfois, d'autres problèmes de moteur sont en cause. Nous allons vous révéler quels sont les problèmes auxquels votre voiture peut être confrontée en hiver.

Veillez à utiliser la bonne huile

Veillez toujours à disposer d'une quantité suffisante d'huile, et surtout du bon type d'huile. Comme la batterie, l'huile moteur est sensible au froid. Elle devient moins visqueuse à des températures inférieures à zéro et ne peut plus lubrifier efficacement le moteur. Cela peut endommager le moteur. Les huiles de qualité hivernale restent souples par temps froid. Il est préférable de faire effectuer la vidange saisonnière dans un garage. Si vous voulez le faire vous-même, vérifiez l'étiquette sur le bidon d'huile : la classe SAE indique la viscosité de l'huile à différentes températures. Les fabricants recommandent généralement une huile d'hiver de classe 0W.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

Malgré les températures glaciales, le moteur a toujours besoin d'être refroidi en hiver, car il génère beaucoup de chaleur pendant son fonctionnement. Veillez à ajouter à temps de l'antigel au liquide de refroidissement afin que l'eau qu'il contient ne gèle pas. Comme l'eau se dilate lorsqu'elle gèle, elle peut provoquer l'éclatement du radiateur ou des tuyaux et, par conséquent, endommager le moteur. Dans les voitures modernes, il est rarement, voire jamais, nécessaire de faire l'appoint de liquide de refroidissement. Un témoin lumineux dans le véhicule vous avertit en cas de manque de liquide de refroidissement. Toutefois, il est préférable de ne pas s'y fier uniquement. Un contrôle occasionnel ne fait pas de mal. Important : ne versez jamais de liquide de refroidissement dans un moteur chaud car les variations de température peuvent créer des fissures dans la carrosserie :

• Les variations de température peuvent créer des fissures dans les tuyaux.

• Le système est sous pression lorsque le moteur est chaud et l'ouverture du bouchon peut provoquer des brûlures.

Attendez que le moteur se réchauffe

Dehors, un vent glacial souffle. Vous avez hâte que votre véhicule démarre sans problème et vous voulez prendre la route immédiatement. Mais pour les véhicules plus anciens, ce n'est pas une bonne idée, car le moteur et la batterie risquent d'être excessivement sollicités. En effet, l'huile et les autres fluides réagissent au froid et ne remplissent leurs fonctions de manière optimale qu'à partir d'une certaine température, ce qui peut prendre jusqu'à 15 minutes en hiver. Cependant, il ne faut pas laisser la voiture tourner au ralenti aussi longtemps, car c'est non seulement illégal en Suisse, mais cela peut également entraîner une amende pouvant aller jusqu'à 60 francs suisses en vertu de l'article 42, paragraphe 1, de la loi sur la circulation routière. 42, al. 1 de la loi suisse sur la circulation routière. La bonne nouvelle, c'est qu'avec les véhicules plus récents, vous pouvez généralement renoncer au processus de préchauffage, ce qui contribue à protéger l'environnement et votre porte-monnaie. Si vous conduisez un modèle plus ancien, nous avons deux conseils à vous donner :

• Si vous démarrez avec un moteur froid, vous atteindrez plus rapidement la température de fonctionnement si vous roulez à un régime inférieur.

• N'allumez pas les consommateurs d'énergie non essentiels avant que le moteur ne se soit réchauffé.

Autres conseils pour le temps froid

• Se retrouver coincé au milieu de nulle part en hiver est une situation que tout le monde souhaite éviter. C'est pourquoi il est recommandé d'investir dans un banc d'alimentation pour batteries de voiture. Il vous permettra de démarrer en cas d'urgence lorsque personne d'autre n'est là.

• Les véhicules plus anciens sont sujets à des problèmes tels que l'obstruction des carburateurs en hiver. Pour passer l'hiver sans problème, vous devez identifier et traiter les faiblesses de votre voiture classique dès le début, grâce à un bilan de santé hivernal.

• Le carburant diesel peut se solidifier à des températures inférieures à 10 degrés Celsius. Pour que votre véhicule diesel démarre en douceur dans le froid, utilisez du diesel d'hiver contenant des additifs qui maintiennent le carburant liquide jusqu'à -20°C.

• Les voitures placées dans les garages restent plus chaudes et protégées de l'humidité.

Conclusion : Mieux vaut prévenir que guérir

Vous pouvez prendre de nombreuses mesures pour éviter les problèmes de moteur et une batterie défaillante par temps froid. Avant les premières gelées, faites le plein de liquides adaptés au temps froid, comme l'huile, le liquide de refroidissement, le liquide lave-glace et le diesel, et faites effectuer un contrôle hivernal. Conseil : Les abonnements automobiles CARIFY comprennent le service et l'entretien, y compris les changements de pneus saisonniers.

Que vous conduisiez une Skoda, une Renault, une Fiat ou une autre marque de voiture, il est essentiel de s'assurer que votre véhicule est prêt pour l'hiver afin que votre expérience de conduite soit fluide et sans problème.

FAQs :

Le froid est-il mauvais pour les batteries des voitures ?

Oui, à des températures inférieures à zéro, les batteries se rechargent plus lentement et les consommateurs d'énergie supplémentaires utilisent plus d'énergie simultanément.

Pourquoi une batterie de voiture se décharge-t-elle en hiver ?

Le froid réduit les performances de la batterie, l'empêchant de fournir l'énergie nécessaire au démarrage. Pour les batteries plus anciennes, même une charge externe peut s'avérer inutile à long terme.

Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture dans le froid lorsque le véhicule est à l'arrêt ?

Même lorsque la voiture est à l'arrêt, des dispositifs tels que le GPS ou les dispositifs d'immobilisation consomment de l'énergie. La batterie se décharge alors en quatre à six semaines si vous ne conduisez pas le véhicule. Le froid réduit les performances de la batterie et raccourcit ce délai. Conseil : Débranchez la batterie pendant les périodes d'inactivité prolongées.

Pourquoi est-il difficile de démarrer un moteur froid ?

Parce que le froid rend les liquides du moteur plus visqueux, ce qui nécessite plus d'énergie pour démarrer. En même temps, les performances de la batterie diminuent à des températures inférieures à zéro.