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    VW Morgen è già completamente automatizzata?

    Ad Amburgo, VW ha già effettuato i primi test nel traffico pubblico cittadino con veicoli automatizzati. Questa è stata la prima volta che i test sono stati effettuati in condizioni reali. Il test è stato condotto con cinque veicoli E-Golf dotati di scanner laser e telecamere ecc. Il test è stato effettuato su una pista lunga tre chilometri. I risultati del test saranno utilizzati per l'ulteriore sviluppo e dovrebbero far avanzare vari progetti di ricerca. Il test era un test di livello quattro. La guida autonoma è divisa in cinque fasi. Per livello uno si intende la guida assistita, cioè la regolazione automatica della distanza, ad esempio. Il livello testato è stato il quarto livello, dove viene testata la guida completamente automatizzata. Il quinto livello è quindi la guida completamente autonoma. Lì il trasporto viene effettuato completamente senza conducente.

    Il test non è stato utilizzato da Volkswagen solo per raccogliere dati, ma anche per aiutare le città a sapere cosa aspettarsi. E che i sistemi di traffico possono essere preparati anche per la guida autonoma. In questo caso l'attenzione si concentra principalmente sulla comunicazione tra il veicolo e il sistema di traffico (ad esempio i semafori). A tal fine, ad Amburgo è in costruzione una pista di prova di nove chilometri, che sarà completamente ampliata a partire dal 2020.

    Durante i test drive ad Amburgo, un tester appositamente addestrato si è seduto al volante, che ha controllato tutto di continuo e avrebbe potuto intervenire in caso di emergenza.

    Tuttavia, c'è ancora molta strada da fare prima di poter introdurre la guida autonoma, poiché non solo è necessaria una grande quantità di ricerca, ma anche alcuni adeguamenti normativi.

    Noleggia un abbonamento VW - Volkswagen Leasing era ieri

    Lentamente ma inesorabilmente, la VW si sta muovendo verso lo sviluppo di veicoli autonomi che si trovano poi nel traffico stradale. Nessuno può dire esattamente quanto tempo ci vorrà prima che i primi veicoli siano in circolazione. Vale ancora la pena di noleggiare un veicolo in cui si è vincolati per un lungo periodo di tempo? Noi della CARIFY diciamo di no.

    Dopotutto, chi vuole dormire troppo per l'innovazione di domani a causa del leasing? Per questo motivo consigliamo un abbonamento all'auto. Scegliete l'auto dei vostri sogni e guidatela quanto volete. È possibile sostituire l'auto dopo un solo mese. In questo modo si ha la garanzia di non perdere nessuna tendenza e di poter sempre guidare un'auto con la tecnologia più avanzata.

    Ma la cosa migliore dell'abbonamento è il servizio che lo accompagna. Il prezzo comprende l'assicurazione, nonché eventuali riparazioni e il cambio dei pneumatici.

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    Qui trovate i dettagli esatti e ulteriori informazioni sul processo.

    La storia del successo di Volkswagen

    Volkswagen è stata fondata nel 1937. A causa della seconda guerra mondiale, l'azienda inizialmente produceva anche armamenti. Nel 1938 fu costruito anche lo stabilimento di Wolfsburg. Dopo la guerra, gli inglesi amministrarono la VW, in questo periodo iniziò anche la produzione del Maggiolino.

    All'inizio degli anni '50 la gamma di prodotti è stata poi ampliata. Nel 1955 era già stato prodotto un milione di scarabei VW. La produzione fu ampliata nel 1956 e fu aggiunto il sito di produzione di Hannover, dove furono poi prodotti veicoli commerciali e furgoni.

    Dal 1973 in poi è stata prodotta la Passat, che è stata prodotta secondo il principio modulare. Questa standardizzazione ha fatto risparmiare molto tempo, rendendoli molto più interessanti in termini di prezzo. Già nel 1983 è stata prodotta la seconda serie Golf con supporto robot.

    Grazie alla continua innovazione e alla conquista di nuovi segmenti di mercato, VW è diventata finalmente il gruppo che tutti oggi conoscono.

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